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陕西省交通运输厅关于宝鸡至坪坎高速公路施工便道暨宝鸡秦岭森林防火通道施工图设计的批复
| 索引号： | ZDDBG216470 | 发文字号： | 陕交函〔2015〕930号 |
| 发布机构： | 厅建设处 | 公文时效： | 有效 |
| 名称： | 陕西省交通运输厅关于宝鸡至坪坎高速公路施工便道暨宝鸡秦岭森林防火通道施工图设计的批复 | ||
| 主题分类： | 陕交函文件 | 发布日期： | 2015-10-26 |
省交通集团：
你公司《关于上报宝鸡至坪坎高速公路施工便道工程施工图设计及预算的请示》（陕交通字〔2015〕258号）及修编后施工图设计文件与预算均收悉。根据陕西省发展和改革委员会《关于宝鸡至坪坎高速公路施工便道与森林防火通道建设意见的函》（陕发改基础函〔2015〕664号）、宝鸡市渭滨区发展和改革局《关于渭滨区神农镇、观音山林场防火通道建设项目初步设计的批复》（宝渭发改发〔2014〕68号）和凤县发展和改革局《关于黄牛埔镇东河桥村森林防火通道建设项目初步设计的批复》（凤发改发〔2014〕127号）等文件批复的建设规模、技术标准及概算，经审查，批复如下：
一、建设规模和技术标准
宝鸡至坪坎高速公路施工便道暨宝鸡秦岭森林防火通道包含李家施工便道暨河森林防火通道(以下简称“7号施工便道”）、神沙河施工便道暨森林防火通道(以下简称“9号施工便道”）和秦岭隧道1号斜井施工便道暨凤县黄牛埔镇东河桥村森林防火通道(以下简称“1号斜井施工便道”）3个项目，路线总长9.452公里。
（一）建设规模
1. 7号施工便道位于神农镇大散关村境内，路线起于省道212线，止于大散关村村界，路线全长5.45公里。
2. 9号施工便道位于神农镇大散关村和观音山林场境内，路线起于省道212线，止于观音山林场11林班，路线全长3.042公里。
3. 1号斜井施工便道位于凤县黄牛埔镇东河桥村境内，路线起于嘉陵江源头景区道路，止于宝鸡至坪坎高速公路秦岭特长隧道1号斜井洞口，路线全长0.96公里。
（二）技术标准
便道采用四级公路双车道技术标准，设计速度20公里/小时，路基宽度6.5米和7.5米，其中9号施工便道路基宽度7.5米，其余2个项目路基宽度6.5米。桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。大、中桥设计洪水频率1/50，小桥及涵洞设计洪水频率1/25。其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）等执行。
二、路线
（一）7号施工便道
路线起于省道212线，跨越清姜河后沿李家河设线，经银洞峡、无名沟、池朗沟，止于大散关村村界。
全线共设平曲线84个，平均每公里15个交点，平曲线最小半径20米，平曲线最小长度20.05米。
全线共设变坡点40个，平均每公里变坡次数7.3次，最短坡长60米，最大纵坡8.3％，最小竖曲线半径：凸型800米，凹型798米。
（二）9号施工便道
路线起于省道212线，跨越清姜河后沿神沙河设线，下穿宝成铁路，止于观音山林场11林班。
全线共设平曲线27个，平均每公里8.9个交点，平曲线最小半径55米，平曲线最小长度39.4米。
全线共设变坡点16个，平均每公里变坡次数5.6次，最短坡长86米，最大纵坡10％，最小竖曲线半径：凸型620米，凹型700米。
（三）1号斜井施工便道
路线起于嘉陵江源头景区道路，设桥梁跨越嘉陵江后沿东南方向布设，止于宝鸡至坪坎高速公路秦岭特长隧道1号斜井洞口。
全线共设平曲线7个，平均每公里7.3个交点，平曲线最小半径73米，平曲线最小长度64.2米。
全线共设变坡点4个，平均每公里变坡次数3.8次，最短坡长90米，最大纵坡8％，最小竖曲线半径：凸型2200米，凹型1900米。
路线设计基本贯彻了初步设计批复精神，原则同意路线布设和采用的平、纵面技术指标及平、纵配合设计。
三、路基、路面
（一）路基横断面型式及组成
原则同意路基宽度7.5米的横断面组成：行车道2×3.25米，土路肩2×0.5米。
原则同意路基宽度6.5米的横断面组成：行车道2×3.0米，土路肩2×0.25米。
原则同意公路用地宽度为路堤边沟外边缘以外1米，路堑坡口挡水土埝外边缘或路堑顶截水沟外边缘以外1米。
（二）路基
原则同意路堤边坡坡率采用1:1.5直线型，路堑边坡根据地质情况，边坡坡率采用1:0.5～1:1.0。
原则同意路基填料采用路基挖余方和河道中的块石、漂石及砾卵石破碎加工后填筑。
原则同意路基防护工程采用浆砌块片石挡土墙、浆砌片石护坡、植草护坡、拱形骨架护坡、窗孔式护面墙等综合防护措施。
原则同意路基排水采用边沟、急流槽、截水沟、排水沟等综合排水方案。
（三）路面
原则上同意7号施工便道、1号斜井施工便道采用水泥混凝土路面，一次实施。考虑到9号施工便道后期将做为秦岭隧道北口救援站连接线，为避免工程浪费，原则同意9号施工便道按照“永临结合”的原则采用复合式路面，分期实施。
7号施工便道路面结构采用22厘米水泥混凝土面层+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米级配砂砾垫层底基层，路面厚度62厘米。
1号斜井施工便道路面结构采用22厘米水泥混凝土面层+20厘米水泥稳定碎石基层，路面厚度42厘米。
9号施工便道路面结构采用4厘米AC-13沥青混凝土上面层+22厘米水泥混凝土下面层+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米级配砂砾垫层底基层，路面厚度66厘米。先期实施的水泥混凝土下面层及基层、底基层，待主线工程施工完毕后，将水泥混凝土下面层拉毛后加铺4厘米AC-13沥青混凝土上面层。
四、桥梁、涵洞
全线共设桥梁688.1米/12座，均为中桥，涵洞21道。桥涵设计基本执行了初步设计批复精神，原则同意其设计。
其中：7号施工便道共设桥梁352.4米/7座，均为中桥，涵洞9道。
9号施工便道共设桥梁295米/4座，均为中桥，涵洞10道。
1号斜井施工便道共设中桥40.7米/1座，涵洞2道。
五、交通工程
原则同意标志、标线、路侧护栏、里程牌、公路界桩、百米牌等交通安全设施设计方案。
六、预算
本项目施工图设计预算在宝鸡至坪坎高速公路施工图设计批复时一并批复。
请你公司据此批复，积极筹措建设资金，加强工程管理和设计变更管理，强化工程监理，严格工程质量及投资控制，按期建成通车。
陕西省交通运输厅
2015年10月23日
